As trilhas de condensação são nuvens geladas, longas linhas que às vezes aparecem quando um avião passa e são causadas pela condensação do vapor d'água contido nas emissões dos motores. Às vezes, outros tipos de rastros também são formados nas pontas das asas, devido à condensação dos vapores atmosféricos causada pela queda de pressão e temperatura que ocorre quando a aeronave passa, mas esta última geralmente ocorre durante a decolagem e o pouso. vôo em níveis elevados, e eles duram muito menos.
Por isso, vamos dedicar este artigo para contar tudo o que você precisa saber sobre o trilhas de condensação e suas características.
Características principais
Os motores das aeronaves emitem vapor de água, dióxido de carbono (CO2), vestígios de óxidos de azoto (NOx), hidrocarbonetos, monóxido de carbono, gases sulfurosos e fuligem e partículas metálicas. De todos esses gases e partículas, o vapor de água é o único associado à formação de condensação. Se você quiser saber mais sobre a origem dessas formações, pode visitar nosso artigo sobre chemtrails e seu efeito no meio ambiente.
Para formar uma grande esteira atrás de uma aeronave em voo, certas condições de temperatura e umidade são necessárias para permitir as emissões produzidas pelos motores. Os gases de enxofre podem ajudar porque permitem a formação de pequenas partículas que podem atuar como núcleos de condensação, mas, em geral, ainda é necessário saber que Eles são um fenômeno que depende das condições atmosféricas e pela formação de trilhas de condensação.
Existem partículas suficientes na atmosfera para atuar como núcleos de condensação. Os gases e partículas restantes emitidos pelo motor da aeronave eles não afetam a formação de esteiras.
Quando os gases emitidos pela aeronave se misturam com o ar ao redor, eles esfriam rapidamente, se houver umidade suficiente na atmosfera para resfriar a mistura. Quando a saturação é atingida, o vapor de água condensa. O teor de umidade da mistura, ou seja, se ela atinge a saturação, dependerá da temperatura e da umidade do ar, bem como da quantidade de vapor de água e da temperatura das emissões da aeronave.
Como eles são formados
Dependendo da quantidade de ar e gás expelido, troca de temperatura e teor de umidade, os rastros podem se tornar mais densos, mais persistentes e propícios à formação de nuvens, ou então começar a se dissipar rapidamente.
Naturalmente, na atmosfera, especialmente em níveis elevados, os níveis de umidade e As flutuações do ar dão lugar à formação de nuvens cirros, e às vezes podem ser bem semelhantes aos rastros de condensação deixados por um avião ou qualquer tipo de aeronave. Para distingui-los, é preciso fazer uma análise das observações meteorológicas e determinar em que nível da atmosfera eles estão localizados e qual sua fonte de origem. treinamento e evolução.
Uma das ferramentas mais comuns para vê-los com mais detalhes são as imagens de satélite tiradas do espaço. Observações científicas determinaram que os rastros duram apenas alguns segundos ou minutos quando o ar na atmosfera está seco, mas quando o ar está úmido, rastros podem durar mais e se expandir em grandes nuvens semelhantes a cirros, geralmente os mesmos que possuem características semelhantes a uma fonte natural.
Os rastros normalmente reduzem a quantidade de radiação solar que atinge a superfície da Terra, aumentando assim a quantidade de radiação infravermelha absorvida pela atmosfera, bem como nuvens cirros com características semelhantes.
Tipos de trilhas de condensação
Uma vez que um rastro se formou, sua evolução depende das condições atmosféricas. Assim podemos ver os três tipos de rastros mencionados no cartaz:
- trilhas curtas: estas são as pequenas linhas brancas que vemos atrás do avião que desaparecem quase tão rápido quanto o avião passa. Eles ocorrem quando a quantidade de vapor de água na atmosfera é baixa e, em seguida, as partículas de gelo que formam a esteira retornam rapidamente ao seu estado gasoso.
- Rastros persistentes que não se propagam: estas são longas linhas brancas que persistem após a passagem de uma aeronave, mas não crescem ou se espalham. Eles ocorrem quando a umidade atmosférica é alta, então os rastros não evaporam (mais precisamente, eles não sublimam) e podem durar horas.
- Rastros persistentes que permanecem: à medida que a nuvem cresce, as linhas tornam-se mais espessas, mais largas e de forma irregular. Isso acontece quando a umidade na atmosfera está muito próxima do nível de condensação, o vapor de água na atmosfera pode se condensar facilmente em partículas de gelo na esteira. Se houver também alguma instabilidade e turbulência, a trajetória tem uma forma irregular. Essas trilhas também podem ser movidas pelo vento.
Previsão de Contrail
A primeira menção de rastros remonta ao final da Primeira Guerra Mundial, quando os aviões podiam voar em grandes altitudes. São dadas as condições de sua formação. Até o início da Segunda Guerra Mundial, eles eram considerados apenas uma curiosidade, mas durante a guerra, rastros tornou-se um tema muito interessante porque eles poderiam revelar a posição de um avião. Assim, em diferentes países, eles começaram a investigar as causas e condições de sua formação. Em 1953, o americano Appleman publicou o gráfico que permite determinar se e em que nível os rastros se formarão com o conhecimento das condições de temperatura e umidade em grandes altitudes.
As trilhas são possíveis nessas condições (se houver umidade suficiente na atmosfera circundante) Acima do nível de 400hPa, corresponde a uma altitude de cerca de 7 km. e cada vez mais provável que esteja em níveis mais altos até que seja quase certo (mesmo com 0% de umidade na atmosfera) Acima de cerca de 280 hPa (pontos marcados em vermelho), ou seja, ligeiramente acima de 9 km de altura.
distúrbios atmosféricos
Muitas atividades humanas têm efeitos nocivos na atmosfera, e essas linhas no céu são um bom exemplo. Os gases emitidos pelas aeronaves são poluentes que prejudicam direta e indiretamente a atmosfera. Quando o gás poluente se combina com o vapor, as gotículas de água na nuvem acidificam e os contaminantes eventualmente se depositam na superfície.
O aumento de companhias aéreas nos últimos anos levou a um aumento de rastros, o que naturalmente afeta o processo natural de troca de radiação e iluminação do sol com a terra, condição que causa aquecimento ou resfriamento irregular da Terra. a atmosfera.