teto de nuvens

  • Teto de nuvens refere-se à parte inferior das nuvens vistas da superfície da Terra.
  • A formação de nuvens depende do resfriamento do ar e da condensação do vapor de água.
  • Os relatórios meteorológicos do aeroporto (METAR e TAF) incluem informações sobre o teto de nuvens.
  • Os pilotos devem evitar voar através de nuvens de tempestade para garantir a segurança do voo.

teto de nuvens

Se não estivermos totalmente familiarizados com a linguagem técnica usada em meteorologia, especialmente a terminologia aeronáutica, podemos facilmente confundir o topo das nuvens com o teto das nuvens . Ou seja, partes da nuvem estão localizadas em altitudes mais elevadas. No entanto, o teto mencionado refere-se exatamente ao oposto: a base das nuvens vista da superfície da Terra. Conhecer a altura do teto e do topo das nuvens em um dado momento é particularmente interessante por vários motivos.

Por esse motivo, vamos dedicar este artigo a contar tudo o que você precisa saber sobre o teto de nuvem, quais são suas características e utilidade.

Como se forma uma nuvem

tipos de nuvens

Antes de começarmos a descrever o teto de nuvens, precisamos explicar como as nuvens se formam. Se há nuvens no céu, é porque o ar está esfriando. O ciclo começa com o sol. À medida que os raios solares aquecem a superfície da Terra, eles também aquecem o ar ao redor. O ar quente se torna menos denso, então tende a subir e ser substituído por ar mais frio e denso . Conforme a altitude aumenta, os gradientes de temperatura ambiente fazem com que as temperaturas diminuam. Portanto, o ar esfria.

Quando atinge a camada mais fria do ar, condensa-se em vapor de água. Este vapor de água é invisível a olho nu porque é composto de gotículas de água e partículas de gelo. As partículas são de tamanho tão pequeno que podem ser mantidas no ar por um leve fluxo de ar vertical.

A diferença na formação de nuvens se deve às temperaturas de condensação. Algumas nuvens se formam em temperaturas mais altas, enquanto outras se formam em temperaturas mais baixas. Quanto menor a temperatura de formação, mais densa será a nuvem . Alguns tipos de nuvens também produzem precipitação, enquanto outros não. Se a temperatura for muito baixa, a nuvem resultante será composta de cristais de gelo.

Outro fator que afeta a formação de nuvens é o movimento do ar. Nuvens, que são criadas quando o ar está parado, tendem a aparecer em camadas ou formações. Por outro lado, aqueles com fortes correntes verticais formadas entre o vento ou o ar apresentam um grande desenvolvimento vertical. Em geral, este último é a causa de chuvas e tempestades.

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espessura da nuvem

céu nublado

A espessura de uma nuvem, que podemos definir como a diferença entre as alturas de sua parte superior e inferior, pode ser altamente variável, exceto que sua distribuição vertical também varia consideravelmente.

Podemos observar desde uma nuvem nimbus sombria, cinza-chumbo, que atinge uma espessura de 5.000 metros e ocupa a maior parte da troposfera média e inferior , até uma fina camada de nuvens cirrus, com não mais de 500 metros de largura, localizada no nível superior. Estas são atravessadas por uma espetacular nuvem cumulonimbus (nuvem de tempestade), com aproximadamente 10.000 metros de espessura, que se estende verticalmente por quase toda a atmosfera inferior. Alguns desses fenômenos exigem a compreensão do teto de nuvens e sua relação com a altitude.

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Teto de nuvem no aeroporto

teto alto de nuvens

Informações sobre as condições meteorológicas observadas e previstas nos aeroportos são essenciais para garantir decolagens e pousos seguros. Os pilotos têm acesso a relatórios codificados chamados METARs (condições observadas) e TAFs (condições previstas). O primeiro é atualizado a cada hora ou meia hora (dependendo do aeroporto ou base aérea), enquanto o segundo é atualizado a cada seis vezes (quatro vezes ao dia). Ambos consistem em diferentes blocos alfanuméricos, alguns dos quais fornecem informações sobre a cobertura de nuvens (a porção do céu coberta por nuvens em um oitavo ou um oitavo) e o topo das nuvens.

Nos relatórios meteorológicos do aeroporto, a nebulosidade passada é codificada como FEW, SCT, BKN ou OVC. Aparece em POUCOS relatórios quando as nuvens são esparsas e ocupam apenas 1-2 octas, correspondendo a um céu predominantemente claro. Se tivermos 3 ou 4 octas, teremos SCT (dispersão), ou seja, uma nuvem dispersa. O próximo nível é BKN (quebrado), que identificamos como um céu nublado com nebulosidade entre 5 e 7 octas, e finalmente um dia nublado, codificado como OVC (nublado), com nebulosidade de 8 octas.

O topo das nuvens, por definição, é a altura da base das nuvens mais baixas abaixo de 20.000 pés (aproximadamente 6.000 metros) que cobrem mais da metade do céu (>4 oitavas). Se o último requisito (BKN ou OVC) for atendido, os dados relativos à base das nuvens do aeroporto serão fornecidos no relatório. Essas informações são essenciais, pois determinam a segurança de voo.

Os dados contidos nos METARs (dados observacionais) são fornecidos por instrumentos chamados ceilômetros (do inglês "ceiling", que significa teto), também conhecidos como perfuradores de nuvens. O tipo mais comum utiliza tecnologia laser. Ao emitir pulsos de luz monocromática para cima e receber os feixes refletidos pelas nuvens próximas ao solo, ele consegue estimar com precisão a altura do topo das nuvens. A qualidade dessa medição é importante para o monitoramento de fenômenos meteorológicos.

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topo da tempestade

Durante a fase de cruzeiro, quando a aeronave está voando na troposfera superior, os pilotos devem prestar muita atenção às tempestades em rota, pois o significativo desenvolvimento vertical de algumas nuvens cumulonimbus os força a manobrar ao redor delas e evitar a aproximação. É importante lembrar que, nessas situações, voar sobre nuvens de tempestade torna-se perigoso e deve ser evitado para a segurança do voo . As informações de radar da aeronave fornecem a localização do núcleo da tempestade em relação à aeronave, permitindo que o piloto altere o curso, se necessário.

Para se ter uma ideia aproximada da altura dos topos dessas gigantes nuvens cumulonimbus, são utilizados radares meteorológicos terrestres capazes de produzir diferentes tipos de imagens. Os produtos fornecidos pela rede AEMET incluem refletância, precipitação acumulada (previsão de chuva nas últimas 6 horas) e ecotops (echotops, originalmente escrito em inglês).

Este último valor representa a altitude relativa máxima (em quilômetros) do sinal de retorno do radar, com base em um limiar de refletividade de referência, normalmente definido em 12 dBZ (decibéis Z), já que não há precipitação abaixo desse nível. É importante esclarecer que não podemos determinar a parte superior exata da ecorregião onde a tempestade ocorre, exceto como uma primeira aproximação, mas sim a altitude mais alta onde há probabilidade de granizo, o que está relacionado a eventos de granizo na Espanha.

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Espero que com essas informações você possa aprender mais sobre o teto de nuvens e suas características.


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