A Autoridade Nacional de Licenciamento Ambiental concedeu a licença para construir dois viadutos na rodovia Cíenaga-Barranquilla, uma ação que visa conter a erosão marinha que compromete este corredor e que atravessa o reserva pantanosa da Cienaga Grande de Santa Marta.
Com este aval, o Ministério dos Transportes e o Instituto Nacional de Estradas (Invías) promovem uma resposta que combina conectividade da região do Caribe y proteção do ecossistema, sob exigentes critérios técnicos e ambientais para não perder de vista nem a segurança rodoviária nem o cuidado com o território.
Licença ambiental e características dos viadutos
A autorização foi formalizada pela Resolução 001734 de 21 de agosto de 2025, após avaliação dos estudos apresentados pela Invías. O projeto inclui um viaduto de quilómetros 5 e outro quilómetros 3, projetado para ser localizado nos trechos onde as ondas e a dinâmica costeira mais pressão sobre a infraestrutura.
Essas estruturas, projetadas com altos padrões técnicos e ambientais, atuará como uma solução de longo prazo nas áreas mais afetadas pela erosão costeira, onde o mar tem se aproximado perigosamente da estrada e aumentado o risco para os usuários.
Obras temporárias e transição para a solução definitiva
Enquanto as obras principais se iniciam, a Invías executa enrocamento multicamadas e reforços em setores críticos para amortecer o impacto de tempestades e garantir a transitabilidade do corredor.
Segundo a entidade, o processo que culminou na licença contou com o apoio de uma estudo abrangente de impacto ambiental sobre o Cíenaga Grande, atendendo aos requisitos da ANLA para avançar em direção a uma resposta estrutural à erosão costeira associada às mudanças climáticas.
Contexto e financiamento do corredor
A intervenção faz parte de uma série de ações na área de Cíenaga-Barranquilla. Destaca a importância Variante Cíenaga, com quase 90% de progresso e entrega prevista para setembro de 2025, desviará o tráfego pesado do centro da cidade e melhorará a segurança em uma área com alto índice de acidentes.
Paralelamente, o Dupla faixa de rodagem Barranquilla-Cíenaga avança através de um contrato com o consórcio privado Ruta Magdalena Sierra Mar. O investimento previsto para o conjunto de viadutos previstos no corredor ascende a 700.000 milhões de pesos, enquanto a variante excede a 374.000 milhõesA licença atual habilita duas dessas principais estruturas de prevenção à erosão.
O pacote de obras beneficiará mais de 970.000 habitantes e irá gerar em torno de 3.850 empregos diretos durante a fase de construção, com impacto na mobilidade, competitividade e segurança rodoviária.
Proteção do ecossistema na Cíenaga Grande
Dada a sensibilidade ambiental do entorno, o projeto incorpora medidas de salvaguarda como planos de revegetação, resgate e realocação de animais selvagens, monitoramento permanente da qualidade da água e controle de emissões de máquinas.
Além disso, um monitoramento socioambiental com grupos de trabalho entre autoridades e comunidades locais para alinhar a execução das obras à dinâmica do território e garantir que a infraestrutura seja resiliente aos efeitos das mudanças climáticas.
Calendário e o que está por vir
Com a licença em vigor, o caminho está aberto para o fase de construção dos viadutos, em coordenação com as obras provisórias em curso, para passar de uma contenção temporária para uma solução definitiva que estabilize o corredor costeiro.
Quando as novas seções elevadas entrarem em operação, um salto na segurança regional e conectividade, reduzindo a exposição da estrada à energia das ondas e adaptando o projeto à rodovia dupla e ao desvio de Cíenaga.
A aprovação ambiental, a definição de dois viadutos (5 e 3 km), as obras de enrocamento em curso e os andaimes socioambientais previstos desenham um rota clara para enfrentar o erosão costeira na Cíenaga–Barranquilla, reforçando a mobilidade sem perder de vista a proteção da Cíenaga Grande.
